ДОКЛАДЫ
НА ЗАЩИТЕ ДИПЛОМНЫХ
РАБОТ 2011 г.
(Специальность «ТУРИЗМ»)
· И. ЧЕРНЕГА
· А. ГОЛЬДШМИДТ
· Е. СИНОНЯН
· Н. ПАНКРУТОВА
ИРИНА ЧЕРНЕГА
«ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ТУРИЗМ
И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРОПЫ
В РОССИИ: ПРОБЛЕМЫ»
Представление науч. рук. Г.П. Долженко:
«Не родись красивой, говорила мать»-
поет billу s band - любимый band Ирины.
Ирочка послушала это и не послушалась.
Наперекор, (родителей же мы не слушаем),
родилась красивой, умной, с красным дипломом
окончила по специальности «Туризм» ЮФУ, защитила
дипломную работу по туристско-экологической
тематике на твердую «отл.», имеет свое мнение
и успешно защищает его.
Не со всем, что Вы будете читать, Вы будете
соглашаться. Не довольны этим? Выразите свое
недовольство, воспользовавшись электронной
почтой Ирины.
Вопрос – ответ, вопрос – ответ.
Ответ будет весьма аргументированным».
Доклад
1. Экологический туризм - сравнительно молодое понятие, проникшее в научную и производственную сферу человеческой деятельности. Специалисты считают, что начало ему было положено в 1980 году мексиканским экономистом экологом Г. Цебаллос – Лускурьйном. С того времени многие учёные давали определение дефиниции «экологический туризм» - Сергеева Татьяна Константиновна, Биржаков Михаил Борисович, Чижова Вера Павловна, Дроздов Александр Владимирович и другие.
В международной практике экологическим называют только тот туризм, в основе которого лежат следующие принципы:
1) неистощительное устойчивое использование природных ресурсов;
2) обеспечение сохранение природного, социального и культурного разнообразия;
3) поддержка местной экономики;
4) участие местного населения в развитии туризма;
5) получение им финансовых и прочих преимуществ;
6) повышение уровня экологической образованности;
7) сокращение чрезмерного потребления и затрат.
Следует признать, что те принципы, которые я перечислила, чрезвычайно значимы, но мне непонятно как можно развивать экологический туризм и получать с него финансовую выгоду – следует или повысить плату за использование ресурсов, или увеличить поток туристов. Но если увеличить поток туристов, будет разрушена экологическая среда, и не где будет водить туристов по экологическим тропам. Немаловажный вопрос при развитии экологического туризма и его массовости менталитет населения в отношении природной среды. Ведь, менталитет – это мироощущение, мировоззрение и мировосприятие, определяющиеся национальными обычаями, этическими, эстетическими и религиозными принципами, образом жизни и т.п. Менталитет россиянина в отношении природы – отношение собственника: «руби, тащи, жги». Поэтому для меня неясно, как можно получить финансовую прибыль от туристов в тех лесах, в которых они всегда рубили лес и свободно жгли костры?
Гражданин зарубежных капиталистических стран привык платить, чтобы попасть в частный или государственный лес. Мы должны создать такие условия, такой интересный показ в лесу, чтобы у наших соотечественников не было сомнения, что попадая в природную среду, особенно на подготовленные туристские тропы, надо платить. Но всё равно остаётся злободневный вопрос – сколько человек возможно пригласить в то или иное место?
2. Наиболее эффективным средством знакомства людей с природой и формирования природоохранного мировоззрения являются экологические тропы. Я привела в порядок историю формирования туристских троп. Приятно сообщить, что первые туристские тропы были созданы в Российской империи Ялтинским отделением Крымско-Кавказского горного клуба в 1899 году. Это была Штангеевская тропа, которая выводила экскурсантов на Крымские Яйлы. Позже были созданы Боткинская и другие тропы. Поэтому я считаю неверным устоявшееся мнение, что первой тропой, от которой пошли все остальные, является Аппалачская тропа в США, созданная в 1930 году. Технология создания экологических троп имеет свои особенности.
Хочу напомнить, что такое экологическая тропа. Это учебно-туристская тропа, обустроенная и особо охраняемая, прогулочно-познавательный маршрут, создаваемый с целью экологического просвещения населения через установленные по маршруту информационные стенды. Такое определение даёт известный российский учёный, специалист в области создания экологических троп Вера Павловна Чижова.
Наряду с решением задач воспитания, просвещения, обучения, тропы способствуют охране природы. Они являются регулятором потоков посетителей, распределяя их в относительно безопасное для природы направление.
В настоящее время тропы по-разному классифицированы: от самой длинной тропы Аппалачской до небольших протяжённостью 1-1,5 км школьных экологических троп в городских парках.
Следует остановиться на разнообразии троп, создаваемых в России. Интересен опыт по созданию Большой Экологической Тропы Крыма. Как я уже отметила, Крым является прародительницей туристских троп, но Крым настолько разнообразен в историко-культурном и экологическом отношении, что возможно создание не коротких, а протяжённостью несколько десятков километров туристских экологических троп.
Считается, что система экологических троп создана в Сочинском национальном парке. Наиболее популярны в нём экскурсии к водопадам на джипах, эти экскурсии позиционируются с экологическими природными маршрутами. Но можно ли их назвать экологическими? Я думаю, что это наши российские издержки.
Сегодня достаточно много материала посвящено Большой Байкальской Тропе, общей протяжённостью в перспективе около 2000 километров. Идея ББТ подразумевает, что природная среда, элементы её биоразнообразия будут являться туристским продуктом, созданным на принципе безопасности для природы Байкала и самих туристов.
3. Не обошло стороной движение экологических троп и наш край. Ещё в 1985 году, то есть примерно со времени вхождения в научный обиход понятия « экологический туризм», кафедрой физической географии РГУ была создана в Ботаническом саду РГУ природоведческая тропа. Её технологические особенности просты: рассказ экскурсантам о встречающихся на пути представителях флоры. В качестве обучающей задачи лейтмотивом всей экскурсии на тропе проходит тема « растения в жизни человека». Но создатели тропы Г.П. Долженко и Л.И. Широчкина высказали одну острую проблему - постоянное разрушение тропы посетителями Ботанического сада. Это была первая учебная тропа в Ростовской области.
В настоящее время экологические тропы созданы и развиваются в природном парке « Донской». Основными объектами в природном парке является орнитофауна, растительность дельты и историко-археологические достопримечательности. Сегодня сотрудниками парка «Донской» установлены 89 аншлагов, 4 информационных стенда, 5 ландшафтных полян, оборудованных лесной мебелью. Но есть одна проблема - не едут массы туристов на экологические тропы природного парка «Донской».
В чём причина? Глубокие знания граждан Ростовской области о проблемах экологии и слабая реклама, не интересные обыденные объекты.
Я знаю одно, что сегодня созданные туристские тропы в основном не выполняют своей функции. Ещё мне кажется, это идёт от менталитета народа. Экологические тропы должны быть, но им нужно давать точный адрес, выверенную клиентуру. Они, с моей точки зрения, не могут стать рентабельными, они могут быть только дотационными.
Правда говорит пословица: « прежде чем отрезать, семь раз отмерь». Так и у нас в стране – созданы массы троп, истрачены деньги, энтузиазм, а эффект от них невысокий или вообще никакой.
Спасибо за внимание.
АНТОН ГОЛЬДШМИДТ
«ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РЕЧНОГО
КРУИЗНОГО ТУРИЗМА
В СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ РОССИИ»
Представление науч. рук. Г.П. Долженко:
«Его называют не способным, а очень способным,
еще точнее – умным, и есть за что:
· отличник все 10 семестров учебы в ЮФУ, но не «ботаник» (!);
· знает английский и немецкий, на «5 + »;
· первое место на 1-ой Областной студенческой конференции по туризмоведению;
· лауреат университетских «ВЕСЕН» самодеятельного искусства: режиссер, актер, ведущий.
И все делает легко, с улыбкой, играючи».
Доклад
Круиз — в первоначальном значении — морское путешествие. Постепенно это понятие расширилось и приобрело новое значение — морская или речная туристическая поездка на теплоходе, используемом как средство перевозки, размещения, питания, развлечений и т.д., включающая в программу береговое обслуживание.
Путешествия по внутренним водным артериям (рекам, озерам, каналам) называют речными круизами. Речной круизный туризм в наибольшей степени развит в европейских странах (Франция, Германия, Румыния, Венгрия, Италия). Популярны круизные маршруты по Луаре, Рейну, Роне, Сене, Эльбе, Дунаю. За пределами Европы речные круизные маршруты проложены по Нилу (Египет), Янцзы (Китай), реке Святого Лаврентия, Миссисипи (США), Амазонке (Бразилия) и др.
В Европейской части России круизы действуют по водным путям от Финского до Таганрогского заливов. Но лидирующие позиции по числу круизов в нашей стране имеет Северо-Западный регион. Следует отметить, что 80% круизного речного флота сконцентрировано на маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом.
В СССР речные туристские перевозки были впервые организованы в 1959 году на пяти пассажирских судах по реке Волге (Абуков, 1978). В советское время система каналов соединила Волгу через реки Нева и Дон и озера Ладожское и Онежское с пятью морями (Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и Черное), что сделало Советский Союз одним из лидеров речного круизного туризма мира по протяжённости круизных трасс. Пик развития речной круизный туризм в СССР достиг в середине 80-х годов XX века.
В летний период 2008 и 2010 годов я проходил производственную практику на круизных теплоходах «Княжна Анастасия» и «Николай Карамзин», где скрупулезно выполнял задание кафедры общей географии, краеведения и туризма Южного федерального университета по изучению
· менеджмента речных круизов северо-западной части России,
· маркетинговой деятельности круизной компании «Мостурфлот»,
· социально-коммуникативных особенностей смешанных круизов с иностранными гражданами.
· Разрабатывал предложения по улучшению качества сервисной деятельности, новых маркетинговых программ и систем управления персоналом для компании «Мостурфлот».
В итоге, за два сезона работы в качестве менеджера по приёму и обслуживанию туристов я совершил 11 рейсов Москва – Санкт-Петербург – Москва, «поработав» с 2575 иностранными гражданами. Среди них 1107 (43%) было туристов из ФРГ, Австрии и Швейцарии , 927 (36%) - туристов из Франции, 258 (10%) - туристов из Великобритании, 283 (11%) туристов из других стран: Италии, Испании, Турции, Израиля, Нидерландов, ЮАР. Средний возраст участников круизов составлял 50 - 70 лет. Но в каждом рейсе присутствовали пассажиры в возрастной категории от 80 до 90 лет. Работать с этим контингентом было крайне сложно.
В процессе производственной практики мною выявлены следующие проблемы.
Проблема 1. Отмечаются недостатки в общей маркетинговой деятельности компании «Мостурфлот», которые выражаются в бессистемном неуправляемом подходе к формированию туристских групп и наполнении теплоходов. Это вызывало конфликтные ситуации между туристами различных языковых групп, например, французских и испанских. Большая часть французов является «жаворонками», а подавляющее большинство испанцев - «совами». Как следствие, я наблюдал постоянное недовольство и открытую агрессию между этими языковыми группами. Решить данную проблему практически невозможно, т.к. главное для «Мостурфлота» полное наполнение теплохода, несмотря ни на что. Мне так и не удалось решить проблему «жаворонков» и «сов», да и никому не удается.
Проблема 2. Практически полное отсутствие качественных анимационных программ на борту теплохода, их однотипность и отсутствие необходимых средств для их создания. В качестве аниматоров руководством рассматривались такие же практиканты как я, неподготовленные к проведению анимационной деятельности среди иностранных туристов. Ни один менеджер по приему и обслуживанию туристов не проходил ни одного семинара или специализированной программы по анимационной деятельности. В итоге, анимационная составляющая напоминала скорее детский капустник, чем правильно составленную качественную программу.
Проблема 3. Большое однообразие экскурсионных программ.
Изо дня в день: монастырь – храм – собор - церковь 15 в. - церковь 16 в. - церковь 17 в. – притвор – иконостас – фрески - панихидный стол – мощевик – Гроб Господень (!).
Обучение на специальности «Туризм» дало мне возможность ярко выявить ошибки в разграничении групп по национальному и, самое важное, конфессиональному составу. Не бралось во внимание, что иностранцы в группах могут являться представителями других религий и христианских направлений, что, с моей точки зрения, должно учитываться при создании программы. Решение этих двух смежных проблем заключается в изменении самой программы. Следует заменить 2/3 экскурсий по религиозным объектам на посещения сувенирных предприятий, художественных мастерских, музеев народного творчества, домов детского творчества и, конечно же, музеев русской водки.
Проблема 4. Проблема состояния экскурсионных объектов, точнее, их неудовлетворительного состояния. Помимо однообразности тематики, постоянно встречались разрушенные храмы, загрязнённые территории. Особо гнетущее впечатление оставил известный на всю Россию остров Кижи. Во всей краеведческой литературе вы найдёте, что все здания на острове построены без единого гвоздя. По факту, совсем наоборот, храмы закрыты металлическими строительными лесами и держатся на металлических латках.
Во время практики в прошлом году, проходя мимо английской группы, я услышал такую фразу от одного представительного туриста:
«Once more we will watch the Russian poverty», что значит в переводе: «Ещё раз мы будем смотреть на русскую нищету». Все согласились.
Проблема 5. Кратковременность круизного сезона. По этой причине круизы на российских реках по рентабельности сильно уступают речным круизам на Дунае, на Ниле и на Миссисипи.
Проблема 6. Работник круизного теплохода должен знать иностранные языки, чем больше, тем лучше; уметь быстро реагировать и уметь решать проблемы за самый короткий промежуток времени; уметь работать с людьми, знать их менталитет и основы психологии, быть готовым всегда и в любой ситуации помочь как туристу, так и другому работнику. Но, к сожалению, в «Мостурфлоте» не создана система школ качественных и специализированных программ по подготовке персонала, где будущие специалисты могут этому обучиться.
Мне бы также хотелось сказать несколько слов, хотя это
не тема моей дипломной работы, о технических проблемах круизного флота, т.к.
все эти проблемы тесно связаны между собой. Все круизные суда в нашей стране 
были
построены в Европе с 1959 по 1985 года. Все суда подобного типа на западе давно
списаны и находятся в музеях техники. Второй главной технической проблемой
является катастрофическое состояние шлюзовой системы. Все шлюзы построены в
середине 20 века и не проходили основательного ремонта. Это может привести к
скорому разрушению одного из них и полной остановки всей навигации в данном
регионе.
Как говорит капитан теплохода «Николай Карамзин», опытный речной судоводитель: «Если в ближайшее время ситуация не изменится, то уже через 10 лет такое явление, как речной круизный туризм в нашей стране перестанет существовать».
Спасибо за внимание.
ЕКАТЕРИНА СИНОНЯН
«ИСПАНИЯ – ЛИДЕР НА МИРОВОМ
ТУРИСТСКОМ РЫНКЕ»
Представление науч. рук. Г.П. Долженко:
«Природа одарила ее образом очаровательной испанки,
догадываясь, очевидно, что страной, в которую
она будет влюблена, станет Испания.
Доклад Кати на защите дипломных работ,
конечно же, об Испании был просто блестящим.
Природа, Канарские острова –вулканическое
чудо, коррида, Гарсия Лорка, Эль Греко,
Гауди, Сальвадор Дали…
Ее дипломная работа положила начало
выпускным исследованиям
туристско-географо-культурологического
типа, которые будет нелегко выполнять.
Но ведь Екатерина, заканчивающая университет
с красным дипломом, одновременно работая менеджером
в туристской компании «Розовый слон» полный
рабочий день, справилась со всеми проблемами,
которые я ей подбрасывал и подбрасывал».
Доклад
Я увлечена испанской культурой со школьной скамьи, после того как познакомилась со стихами Гарсии Лорки и, особенно, когда впервые увидела работы Эль-Греко. Потом я узнала, что в Испании целый сонм великих деятелей культуры - Диего Веласкес, Франциско Гойя, Мигель Сервантес, Антонио Гауди, Сальвадор Дали и многие другие.
Эль Греко. Автопортрет
И когда училась в университете, я продолжила работать над этой темой в своих курсовых работах и, сделав доклад на испанскую тематику, была награждена дипломом первой степени научной конференции в прошлом году.
Испания – страна-мозаика. Она состоит из материковых и островных частей. Провинции и побережья обладают отличным друг от друга обликом и характером. Даже расположенные рядом курортные города отличаются друг от друга: один может быть построен на берегу залива и радует пальмовой набережной и широкими пляжами; другой смотрит на море с высоких скал, карабкаясь по склонам крутыми улочками-лестницами; третий превращен в элегантный яхт-клуб с фешенебельными отелями и ресторанами.
Целью данной дипломной работы являлось рассмотреть наиболее популярные виды туризма Испании, базовые факторы их развития и проанализировать статистику въездных потоков. Помимо этого я сделала обзор работы основных российских туроператоров, предлагающих данное направление, и благодаря этому обосновала популярность курортов данной страны у наших отечественных граждан.
Испания удивительно туристско-ёмкая страна. В ней любые рекреационные угодья способны удовлетворить даже самых взыскательных туристов, тропические острова (2 архипелага), великолепная молодёжная тусовка на острове Ибица до склонов для фрирайда.
Приморские районы Испании являются рекреационными зонами международного значения. Благодаря развитию этих областей туризм стал важнейшей статьей дохода испанской экономики.
Я думаю, что без преувеличения можно сказать, что природа Испании создана для туризма.
Но помимо, природного компонента, есть и великий культурный компонент: Альгамбра, исторический город Толедо, работы Антонио Гауди в Барселоне, Севильский собор, монастырь в Эскориале и многое другое. Испания-лидер по числу памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО, что явилось благоприятной предпосылкой для развития культурно-познавательного туризма данной страны. В памятниках Испании материализовалось время: от второго тысячелетия до н.э. до современности. Как ни в какой другой стране, кроме Италии и Франции, Испания обладает богатейшими условиями для организации культурноо туризма
Испания привлекает такими, казалось бы жестокими представлениями(бой быков, коррида, томатина и.т.д.),являясь одним из центров событийного туризма, и люди со всего света едут в Испанию, чтобы увидеть или поучаствовать в этих событиях.
Привлекает граждан других стран и современность. Музей Сальвадора Дали, парк аттракционов «Порт-Авентура» - один из лучших парков в мире и лучший тематический парк в Европе. Это даже не парк как таковой, а небольшой город развлечений, объединяющий аквапарк "Карибе-Акватик" (Салоу), тематический парк "Порт-Авентура" и около десятка отелей.
Ещё хотелось бы остановиться на особенных средствах размещения. Их разнообразие просто поражает: от приютов и кемпингов до вилл и гостиниц класса де люкс. И в приютах, и в де люкс отелях вы найдёте одинаково кипельно белую кровать. Но наиболее интересным примером неординарных средств размещения, присущих только Испании, являются парадоры.
Парадоры - государственные гостиницы, самая оригинальная и интересная гостиничная туристская испанская сеть. Дословно «парадор» - это «постоялый двор», и хотя большинству из них официально присвоена категория, соответствующая 4*, высокое качество обслуживания ставит парадоры на одну ступень с лучшими пятизвёздочными отелями. Почти половина из 93 парадоров Испании расположена в бывших монастырях, старинных замках, дворцах испанских грандов, чьи стены видели королей, славных рыцарей и суровых конкистадоров. Остальные - вполне современные здания, для строительства которых выбирались самые удивительные по красоте уголки страны. Предмет особой гордости парадоров – эксклюзивные интерьеры, отражающие колорит и древнюю историю различных областей страны, и, конечно же, кухня, в меню которой обязательно включены лучшие местные блюда и вина.
И чтобы подтвердить всё выше сказанное и не быть голословной, хотелось бы привести некоторые цифры статистики въездного туризма в Испании. Изучив данные, представленные на сайте национального института туристских исследований Испании (IET), а также ежегодные отчёты FRONTUR по количеству прибытий иностранных туристов в Испанию, я получила представления о статистике въездного потока иностранных граждан в Испанию. Испания входит в тройку самых посещаемых стран мира. Согласно данным FRONTUR, в 2009 году Испанию посетили около 40 млн. человек. 2/3 из этого числа были туристами, остальные экскурсантами.
Среди регионов наибольшей популярностью пользовались Каталония, а также Балеарские и Канарские о-ва. Что касается продолжительности, то большинство туристов пребывают в Испании от 4 до 7 ночей.
Сюда приезжают молодые туристы. Основной целью же посещения Испании у них является отдых, только 8% туристов выбирают данную дестинацию для служебных целей и 6% с частными целями. В Росиию, к примеру въезжают в основном с деловыми целями, а число «чистых» туристов, согласно разным источникам, составляет от 500 тысяч до 1 млн.
О статистике въездного международного туризма. Перечислим первую пятёрку стран по количеству въездных потоков в Испанию. Это страны Западной Европы: Великобритания занимает первое место (более 13 млн. прибытий), на втором месте Германия (почти 9 млн. туристов), третье место Франция (около 8 млн.человек), на четвёртом месте –Италия (чуть больше 3 млн. туристов ) и на пятом месте Нидерланды (чуть более 2 млн.).
Россия занимает, согласно российской статистике, 13 позицию, по сравнению с объёмами туристов предыдущих стран, российские объёмы не столь впечатляющи. Но постоянно наблюдается рост российских туристов на испанском направлении. В основном, в мотивации российских туристов преобладает, в качестве главных составляющих- пляж и солнце. Культурные богатства Испании используются в меньшей мере россиянами, чем природные и гастрономические.
Давно известно, что люди выезжающие в другие страны , привозят из этих стран лучшее, что можно распространить у себя на Родине. Я пыталась показать, что в Испании сконцентрированы как в кулаке все виды туристских ресурсов. И не надо покрывать большое расстояние, тратить время и деньги на длительные переезды, чтобы посмотреть новый потрясающей красоты объект.
И на финале я хочу остановиться на роли Испания в ростовском туризме. Это одна из популярных европейских стран. Как и все россияне основная причина выбора у ростовчан - солнце и пляж, т.к. Испания-это летнее направление. С каждым годом растёт число туристов и число предложений операторов. Наибольшей популярности у ростовчан пользуется район Каталония, т.к. из Ростова организуются прямые чартерные рейсы только в Барселону. Основными заказчиками чартеров являются операторы Натали-турс и Тез тур.
Спасибо за внимание.
НАТАША ПАНКРУТОВА
«ТУРИСТСКАЯ ИНДУСТРИЯ РЕСПУБЛИКИ
АДЫГЕЯ: УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ, ИСТОРИЯ,
ПЕРСПЕКТИВЫ»
pankrutova@mail.ru
Представление науч. рук. Г.П. Долженко:
«Наташа вначале мне показалась девушкой
мало серьезной. Много смешинок по каждому
поводу из нее вылетало. Но я ошибался.
Наташа достаточно долго выбирала тему
дипломной работы. Девушка серьезная,
отличница, хочется блеснуть на финале в
университете. И, наконец, выбрала она для
блеска Адыгею и доказала, что не только с
Петербургом или Францией можно хорошо засветиться.
Проведя глубокий анализ туристской сферы
Республики Адыгея, показала членам ГАКа,
что она уже специалист в области туризма и
заслуженно получит красный диплом.
А в группе на старших курсах ее называли
«Гений мысли». И не зря».
Доклад
Тема моей дипломной работы была выбрана не случайно. Я познакомилась с Республикой Адыгея будучи студенткой 1 курса, когда проходила учебную практику на базе ЮФУ в п. Никель. В процессе обучения мною были написаны две курсовые работы по Адыгее и теперь я хочу подвести черту этой дипломной работой.
Цель моей дипломной работы состоит в следующем: изучив современное состояние туристских ресурсов и индустрии, наметить пути дальнейшего развития Адыгеи как туристской дестинации.
Работа построена на личных наблюдениях. При написании дипломной работы, я опиралась на нормативно-правовые документы, научную литературу и интернет источники.
Сейчас в российском туризме идут поиски эффективных методов работы, которые дали бы возможность привлечь к субъектам федерации как можно больше туристов, так как туристы - это «живые деньги», рабочие места, повышение жизненного уровня граждан. Каждый субъект России создает целевую программу развития туризма. Но все программы заканчиваются примерно одинаково, а именно, перспективами роста туризма в регионах. Этот вывод я сделала, основываясь на анализе, сделанном после прочтения республиканской целевой программы развития туризма в Адыгее и десятка других программ (Ростовская обл., Волгоградская обл., Карачаево-Черкессия …).
Каждый субъект пытается увеличить объем туризма на 10% с 2011по 2013 г., т.е. за три года. После прочтения целевых программ у меня возникает вопрос, откуда взять в каждый регион туристов, когда сегодня 80% иностранных туристов, а именно о них мечтают все, посещают только Москву, Санкт-Петербург и Золотое Кольцо. Иностранцы не едут в глубинку. А отечественные туристы с севера и востока устремляются на Черноморское побережье Кавказа.
Адыгея как раз расположена в ЮФО на пути туристских миграций россиян. Географическое положение Адыгеи на юго-западе России в предгорьях и горах Кавказа, в междуречье крупных рек благоприятно для освоения территории. Казалось бы, все нормально, есть туристские природные и историко-культурные ресурсы, представленные на сайте, но что бы не предпринимали власти Республики Адыгея, туризм пока не становится бюджето -образующей экономической отраслью республики.
Изучение туристского потенциала и особенностей развития въездного туризма в Республике Адыгея привело меня к следующим выводам:
Комитет по курортам и туризму рисует оптимистическое будущее Адыгеи как туристского региона. Он перечисляет следующие виды туризма, развиваемые в республике: горнолыжный, велотуризм, джиппинг, альпинизм, парапланеризм, спортивно-оздоровительный, бальнеологический, научный, экологический, паломнический, дельтапланеризм.
Но если посмотреть внимательно, то можно отметить, что массового туриста дает только пешеходный туризм (трекинг). Действительно, этот вид туризма имеет длительную и насыщенную историю развития, привлекал и привлекает большое число любителей активного отдыха и природы.
Официальная история развития туризма Республики Адыгея насчитывает 70 лет. Первые организованные походы и экскурсии по территории современной Адыгеи были совершены в начале 90-х годов ХIX века. Первые плановые туристские маршруты проложены московскими экспедициями в 1929 году. В 70-80-е годы XX века в Адыгее был развит плановый пешеходный туризм, для которого были построены туристские базы. В 90-е годы, период экономических реформ, туристская отрасль Адыгеи претерпела глубокий экономический кризис. Начиная со второй половины 90-х годов XX века, началась работа по выводу туристской отрасли из кризиса. И только в начале XXI века туризм медленными темпами начал возрождаться в республике.
Дельтапланеризм, спелеотуризм, рафтинг дают малое количество туристов, за исключением спортивных турниров и соревнований. С моей точки зрения, эти виды туризма успеха, то есть резое увеличение числа туристов, дестинации принести не могут.
Гостиничная индустрия в республике Адыгея состоит из 41 объекта размещения. В соответствии с международной классификацией отелей в республике условно пять гостиниц отнесены к категории 3 звезды.
Численность гостиничных предприятий и лиц, размещенных в них, представлена в таблицах. Подавляющее большинство лиц (98,8%), обслуженных коллективными средствами размещения, по-прежнему составляют граждане России. Из данных Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Республике Адыгея следует, что турбазы и санаторно-курортные организации работают исключительно на внутреннем туристском рынке, а размещение иностранных туристов осуществляется в немногочисленных гостиницах республики.
В настоящее время гостиничная база оставляет желать лучшего. Средства размещения туристов не соответствуют современным быстро выросшим требованиям к комфорту туристов. Они могли бы удовлетворять туристов в период социального туризма (1936-1985). Это был период профсоюзного туризма в стране.
Основная масса туристов предпочитает отдых выходного дня и не задерживается в дестинации дольше 3 дней. Среди потребителей турпродукта республики доминирующее положение занимают не туристы, а экскурсанты и однодневные посетители с Черноморского побережья, не осуществляющие ни одной ночевки.
Я считаю, что маркетинговая деятельность недостаточно развита. Небольшое число на рынке туристских услуг предприятий и туристических агентств республики, доказывает мое мнение.
Мне не понятно, как согласует свои действия и планы комитет по туризму, являющийся государственной организацией, задачей которого является государственное регулирование туристской деятельности, с перспективными планами коммерческих организаций, туроператоров и турагентов, направленных на получение максимальной прибыли. С моей точки зрения управление развития туризмом, к которому стремится комитет, - это методы административно-командной системы, из которой страна вышла через перестройку и пришла к смешанной экономике.
Для развития индустрии туризма, финансируемой за счет частных инвестиций, необходимо государственное обеспечение инфраструктуры, оказывающей прямое воздействие на стоимость, доступность, качество турпродукта, а также на туристские впечатления отдыхающих в дестинации.
Еще одной проблемой, я считаю, плохое транспортное обеспечение республики, т.к. прямых железнодорожных рейсов до Майкопа нет. Ближайший крупный аэропорт находится в г. Краснодаре. Туристы из дальних регионов страны должны иметь большое желание увидеть Адыгею, поскольку мало кто захочет добираться туда, совершая несколько пересадок.
Необходимо развенчать миф о том, что туристы готовы платить деньги за воздух и аттрактивность ландшафта. Высококачественный сервис и развитая инфраструктура - вот чего хотят люди, когда тратят свои средства на отдых.
Ограничительным фактором в развитии конкуренции на туристическом рынке в Республике Адыгея является недостаточность рекламно-информационной деятельности субъектов рынка, т.е. минимальное продвижение Республики Адыгея как региона, благоприятного для туризма на российском и мировом туристических рынках.
Приоритетной задачей развития туристской сферы республики является укрепление материальной базы туристских предприятий, дальнейшая реклама туристских возможностей Адыгеи, реализация целевых программ по развитию туристской отрасли.
Спасибо за внимание.
Г.П. Долженко:
«Я представил только четверых моих
дипломников, которые являются, с моей
точки зрения, образцами современных
умных культурных представителей
российской молодежи.
Это будущее России».
ВАЖНОЕ:
ИЗ 23 ВЫПУСКНИКОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ
«ТУРИЗМ» 10 ОКАНЧИВАЮТ ЮФУ
С КРАСНЫМИ ДИПЛОМАМИ